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尾货这个行业，确实对于经济萧条的今天来说，还是个好行业，服装行业不景气，库存也比较多，男怕入错行嘛，对于一般人来说，入了这行还算是不错的了，工厂尾货一单少则几百上千件，多则几十上百万件。做小批发的，搞上一年半载，一个二十来万的车肯定没问题，做了三五年的，都是宝马奔驰。有时搞到一单大货，黄牛的中介费都有几十万的。何况做大批发。搞地摊甩卖的，一年也能至少搞个十几万，开小店的跟地摊的收入差不多，投资比摆摊的大，人轻松点，有时还干不过摆摊的。特别是流动甩卖的短期特卖的，特赚钱，这是为什么就要大家自己去判断了。大点的摊位和店就另当别论了，因为开连锁的也不少，所以收入也不是那么好计算，赚得多的几十上百万的也有。
好了言归正转，其实不管是做服装尾货还是其它生意，最主要的还是一个圈子，一个信息。有了圈子就有信息，一般的商家圈子形成之后，如果客户想要进入，除非熟人介绍，关系很好，否则是很难进的，因为商家都是赚客户的钱，虽然商家都想抢客户，但肯定不会让你摸清这行的门门道道。
为什么有那么多生意别人在做，而你不懂，隔行如隔山，就是因为圈子，别人的圈子不会给你入，信息自然就断流了。举一个小小的例子：石狮一包JEEP批17/件，到了义乌批19.5/件，一包240件，一包货的差价就是600元了，这还是比较透明的，12年甲子羽绒服广州庆丰批280 义乌五爱批180 差价就是100元，在甲子工厂出库存的价格是55元，甲子羽绒服在男装羽绒服中算个牌子，质量也很好，吊牌价六七千，暴利吧！那时羽绒服市场还比较好，价格也高，这几年暖冬高库存，价格不断的下降，二十元一件的很多了。真正做得久的，圈子大的，哪个地方有批什么货都知道，基本都能直接找到源头。有了这种资源，拿货就是绝对一手，一包至少省几百。
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